Полуприцеп-самосвал PT-36S

Полуприцеп-самосвал PT-36S

Код: - На заказ Оптом и в розницу
Цену уточняйте
Связаться с нами:

Полуприцеп-самосвал тип PT-36S адаптирован для эксплуатации с 2-х, 3-х осным тягачом на рессорной или пневматической подвеске по ISO 1726.

Конструкция шасси

Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из шведской стали «OVAKO») соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий).

Конструкция рамы выполнена из высокопрочной углеродистой стали DOMEX 700 (Швеция), работающей в температурном режиме от -70 °С до +40 °С;

Опорное устройство JOST/BPW/SAF (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;

Шкворень JOST/BPW/SAF (Германия) 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;

2 противооткатных упора (башмака);

Держатель запасного колеса – 1 ед.;

Заднее защитное устройство, в виде целой поперечной трубы, складного типа, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01;

Крепление задних фонарей поднято на уровень рамы;

В задний швеллер рамы интегрировано крепление номерного знака;

Рамка под регистрационный номер с логотипом STEELBEAR.

Осевой агрегат

 

3-х осный осевой агрегат SAF S9-4218 (Германия), барабанный тормозной механизм SNK4218, усиленное исполнение off-road (Версия CD-CUSTOM DESIGN), круглая осевая балка для дорог России и СНГ, имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;

Усиленная пневматическая подвеска SAF INTRA IO37/2500 27 (Германия) (подушки диаметром 350 мм) с возможностью подъема/опускания;

Усиленные амортизаторы (красные СD);

Пластиковые крылья над всеми колесами;

Пара брызговиков SUER (Германия) с логотипом STEELBEAR за задней осью.

Колеса и шины

 

Колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное);

Шины CORDIANT PROFESSIONAL 160K размерностью 385/65R22,5;

Стальные диски 22,5х11,75.


Тормозная система

 

Пневматическая электронная тормозная система WABCO/HALDEX EBS 2S/2M (Германия), с функцией RSS (система противоопрокидывания). EBS позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом;

Датчики АБС на второй оси;

Тормозные камеры мембранного типа;

Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на второй и третьей осях;

Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);

Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).

Электрооборудование

 

Электрооборудование ASPOECK (Германия) во взрывобезопасном исполнении. Кабель и разъемы надежно защищены, от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта;

Центральный 10-ти жильный кабель с сечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм;

Передние габаритные фонари белого света – 2 шт.;

Габаритные боковые фонари – 8 шт.;

Фонари освещения номерного знака – 2шт;

Пятикамерные задние фонари со светоотражателями;

Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт.;

Семиполюсные разъемы – 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом);

Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (без соединительного кабеля с тягачом).

Кузов

 

Кузов, исполнение типа Half Pipe (полукруглый) объемом 30 м3 выполнен из высокопрочной стали DOMEX 700 (Швеция);

Пол кузова выполнен из качественной износосткой стали Hardox® толщиной 8 мм прочностью HB450;

Стенки кузова выполнены из качественной износосткой стали Hardox® толщиной 6 мм прочностью HB400;

Передняя стенка с наклоном 20˚;

Задний борт с наклоном 20˚, открываемый автоматически;

У кузова имеется выступающий фартук в задней части, для удобства загрузки асфальта в асфальтоукладчик:

Фиксаторы заднего борта в транспортном положении.

Гидравлика

Гидравлический фронтальный цилиндр HF 5770 191 5 Penta (Италия), с рабочим давлением 190 бар, обеспечивающий угол разгрузки до 47 градусов;

Гидравлический шланг с БРС, подключения к гидросистеме тягача;

Ответная часть БРС.

Тент

 

Тент из ПВХ 650 гр./м2 -плотность(вес) ткани;

Продольная труба с ручкой для зачехления/расчехления тента;

Съемная площадка для удобства зачехления/расчехления тента;

Резинка фиксации ручки.

Категория транспортного средства О4
Максимальная полная масса, кг 38 000
Масса снаряженного шасси ок., кг 8 400 - 9 200
Допустимая нагрузка на ССУ, кг 11 000
Допустимая нагрузка на оси, кг 27 000
Длина кузова габаритная (А), мм 8 540
Длина кузова внутренняя (А1), мм 7 270
Ширина габаритная, мм 2 550
Ширина кузова внутренняя, мм 2 300
Высота кузова габаритная не более, мм 3 575
Высота кузова внутренняя (В1), мм 1 800
Высота седельно-сцепного устройства (В2), мм 1 350*
Расстояние от крайней передней точки до шкворня (С), мм 1 470
Передний радиус ометания , мм 1 545
Задний радиус ометания (С2), мм 2300
Вылет фартука (Е), мм 900
База (D), мм 4 870
Межосевое расстояние (D1), мм 1 360
Колесная колея, мм 2 040
Рессорная колея, мм 1 300
Внутренний объем кузова, м3 30
Узнать цену, получить исчерпывающую ИНФОРМАЦИЮ и купить
СПЕЦТЕХНИКУ и ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ, Вы можете позвонить в нашу компанию
или заказать звонок специалиста