Description
Полуприцеп-тяжеловоз TR-41 (для перевозки тяжелой дорожной техники, повышенной проходимости). Низкорамный тяжеловоз адаптирован для эксплуатации с 3-осным тягачом по ISO 1726.
Конструкция шасси
- Шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из шведской cтали OVAKO), соединенных поперечными балками;
- Продольные и поперечные балки выполнены из углеродистой стали работающей в температурном режиме от -70 до +40°С;
- Опорное устройство Jost (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;
- Шкворень Jost (Германия) 2-дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;
- 2 противооткатных упора (башмака);
- Место на «гуське» для крепления 2-х запасных колес, включая 2 крепления запасного колеса;
- Боковая противоподкатная защита, выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00.
Осевой агрегат
- 4-осный агрегат барабанного типа, усиленное исполнение, адаптированный для эксплуатации в России, 1 ось подруливающая допустимая нагрузка на каждую ось 12 000 кг;
- Рессорная подвеска.
Колеса и шины
- Колесо в сборе 9 шт. (вкл. 1 запасное);
- Шины размерностью 235/75R17,5;
- Стальные диски.
Тормозная система
- Пневматическая электронная тормозная система WABCO EBS 2S/2M (Германия) 24 вольта;
- Датчики АБС на второй оси;
- Тормозные камеры мембранного типа;
- Стояночная тормозная система;
- Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая).
Электрооборудование
- Электрооборудование ASPOECK (Германия) во взрывобезопасном исполнении с напряжением в сети 24 вольта;
- Передние габаритные фонари белого света – 2 шт.;
- Габаритные боковые фонари;
- Фонари освещения номерного знака – 2шт;
- Пятикамерные задние фонари со светоотражателями;
- Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт
Пол
- Металлический настил из рифленой стали на «гуське» и на нижней грузовой площадке. Деревянный настил от края лонжерона до обвязки полуприцепа.
Трапы
- Механический подъем трапов;
- Ширина трапа 700 мм, без регулировки по ширине.
Покраска
- Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;
- Покраска шасси двухкомпонентной полиуретановой системой Normadur (Финляндия) с предварительным нанесением цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;
- Цвет шасси синий (RAL 5002);
- Боковая защита в цвет шасси;
- Колесные диски серебристо-серые.
Дополнительно
- Установка уширителей рамы, лебедки, гидростанции.
